O firm\u0103 g\u0103l\u0103\u0163ean\u0103 s-a lansat \u00een afaceri cu greutate prin proiectarea \u015fi execu\u0163ia de macarale industriale \u015fi poduri rulante * Macaraua Goliat, un mastodont ce poate ridica 1.200 de tone, mutat\u0103 din Statele Unite la Constan\u0163a via Gala\u0163i.<\/p>\n
Greuta\u0306t\u0327i de sute de tone ridicate ca un fulg, fort\u0327a\u0306 ca\u0302t cuprinde, tendoane de ot\u0327el s\u0327i mus\u0327chi de fier, cam asta i\u0302nseamna\u0306, pe scurt, o macara sau un pod rulant i\u0302ntr-o i\u0302ntreprindere. Dar dincolo de fort\u0327a de tract\u0327iune i\u0302n sine, fiecare astfel de utilaj e o veritabila\u0306 uzina\u0306 pe rot\u0327i, controlata\u0306 prin sisteme complexe de automatiza\u0306ri ce pot ajunge la o valoare de 3-4 milioane de euro!.Chiar daca\u0306 astfel de mastodont\u0327i nu sunt tocmai o juca\u0306rie, o firma\u0306 ga\u0306la\u0306t\u0327eana\u0306 a ga\u0306sit i\u0302n acest domeniu oportunitatea de a se lansa i\u0302n afaceri cu greutate.<\/p>\n
SC Butan Grup SRL a pornit la drum cu o echipa\u0306 de doar zece angajat\u0327i s\u0327i a ajuns i\u0302n prezent la un colectiv de 140 de persoane s\u0327i o cifra\u0306 anuala\u0306 de afaceri de aproximativ patru milioane de euro. \u201eEu s\u0327i alt\u0327i colegi lucram la ICMRSG. I\u0302n 1999 ne-am sa\u0306turat, vedeam ca\u0306 lucram, vedeam ca\u0306 producem, pe ha\u0302rtie aveam bani, dar i\u0302n practica\u0306 nu prea s\u0327tia nimeni de ei\u2026<\/p>\n
I\u0302mpreuna\u0306 cu nis\u0327te colegi de la fostul ICPPAM am zis ca\u0306, daca\u0306 tot ne pricepem la treaba asta, hai s-o facem pentru noi s\u0327i pentru oamenii care vor face parte din echipa\u0306. Am i\u0302nceput cu reparat\u0327ii de poduri rulante, iar ulterior am trecut pe proiectare s\u0327i chiar product\u0327ie de poduri rulante s\u0327i macarale industriale\u201d, ne-a explicat Jorj Butan, managerul Butan Grup.<\/p>\n
Macarale de calibru greu<\/strong> Cum de au apelat la o firma\u0306 din Galat\u0327i? I\u0302n fapt, ei apeleaza\u0306 la specialis\u0327ti. Iar noi avem ingineri care au participat chiar s\u0327i la elaborarea prescript\u0327iilor tehnice ale ISCIR, prin urmare avem cu ce ne la\u0306uda. Practic, i\u0302n momentul de fat\u0327a\u0306 putem face tot, de la sa\u0306pa\u0306tura\u0306 la proiectare, montare s\u0327i punerea i\u0302n funct\u0327iune la cheie!\u201d, a mai ara\u0306tat managerul firmei ga\u0306la\u0306t\u0327ene. Pe la\u0302nga\u0306 livrarea de echipamente noi, o pondere i\u0302nsemnata\u0306 i\u0302n activitatea firmei ga\u0306la\u0306t\u0327ene o constituie s\u0327i modernizarea unor utilaje mai vechi.<\/p>\n La acest capitol, una dintre comenzile cele mai importante a fost cea care a vizat modernizarea a doua\u0306 poduri rulante de 350 de tone de la uzina Doosan Bucures\u0327ti (fostul IMGB). \u201eUn astfel de utilaj este, practic, o uzina\u0306. Noi ne-am ocupat la aceste poduri rulante, foarte mari, de modernizarea completa\u0306 a pa\u0306rt\u0327ii electrice cu reparat\u0327iile de rigoare pe partea mecanica\u0306. I\u0302n prezent sunt utilaje automatizate, pentru forja grea\u201d, ne spune Jorj Butan.<\/p>\n Aventura\u0306 industriala\u0306 i\u0302n stil american<\/strong> Firma ga\u0306la\u0306t\u0327eana\u0306 Butan Grup a avut misiunea de a se ocupa de planurile de demontare s\u0327i ulterior de montare a utilajului la Constant\u0327a. \u201eA fost, i\u0302ntr-adeva\u0306r, o munca\u0306 titanica\u0306. Demontarea, transportul peste Ocean s\u0327i ulterior lucra\u0306rile de montaj au durat, cu totul, mai bine de un an de zile\u201d, a precizat Jorj Butan. Epopeea macaralei Goliat a atras atent\u0327ia s\u0327i presei americane, i\u0302n paginile ziarelor din Boston fiind relatate pe larg toate operat\u0327iunile. Foarte plastica\u0306 este relatarea din ziarul \u201eThe Patriot Ledger\u201d: \u201eI\u0302nalta\u0306 ca\u0302t un zga\u0302rie-nori, lunga\u0306 ca\u0302t un teren de fotbal s\u0327i masiva\u0306 precum multe dintre navele construite aici, silueta de ot\u0327el a lui Goilat surprinde ochiul i\u0302nca\u0306 din depa\u0306rtare.<\/p>\n Plecarea lui Goliat sta\u0302rnes\u0327te nostalgia celor care au lucrat i\u0302n s\u0327antierul naval (\u2026), dar aces\u0327tia ma\u0306car se consoleaza\u0306 cu ga\u0302ndul ca\u0306, fie s\u0327i la 4.500 de mile depa\u0306rtare de Quincy, gigantul va funct\u0327iona din nou.\u201d I\u0302ntr-adeva\u0306r, sub ma\u0302na specialis\u0327tilor de la Butan Grup, Goliatul american s\u0327i-a rega\u0306sit a doua tineret\u0327e, devenind un veritabil simbol al S\u0327antierul Naval Daewoo Constant\u0327a!<\/p>\n Planuri de viitor<\/strong> Proiectul, ce va fi finalizat la i\u0302nceputul anului viitor, cuprinde construirea unei hale de product\u0327ie s\u0327i achizit\u0327ionarea de utilaje de sudura\u0306 a podurilor rulante, mas\u0327ini unelte \u2013 strunguri, freze, mas\u0327ini de ga\u0306urit \u2013 un cuptor de tratament termic, cabina\u0306 de sablare s\u0327i vopsire pentru structuri metalice etc.<\/p>\n \u201eEste un proiect al nostru la care este foarte posibil sa\u0306 colabora\u0306m s\u0327i cu o firma\u0306 americana\u0306 care este deja prezenta\u0306 i\u0302n Roma\u0302nia s\u0327i care ar dori sa\u0306 faca\u0306 aici s\u0327i product\u0327ie. Daca\u0306 vor veni s\u0327i americanii la\u0302nga\u0306 ga\u0306la\u0306t\u0327eni va fi mai bine s\u0327i pentru unii, s\u0327i pentru alt\u0327ii\u201d, ne mai spune managerul Butan Grup. Prin urmare, sa\u0306 mai spuna\u0306 cineva ca\u0306 din\u2026 greuta\u0306t\u0327i nu se pot face afaceri bune!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O firm\u0103 g\u0103l\u0103\u0163ean\u0103 s-a lansat \u00een afaceri cu greutate prin proiectarea \u015fi execu\u0163ia de macarale industriale \u015fi poduri rulante * Macaraua Goliat, un mastodont ce poate ridica 1.200 de tone, mutat\u0103 din Statele Unite la Constan\u0163a via Gala\u0163i. Greuta\u0306t\u0327i de sute de tone ridicate ca un fulg, fort\u0327a\u0306 ca\u0302t cuprinde, tendoane de ot\u0327el s\u0327i mus\u0327chi …<\/p>\n
\nI\u0302nca\u0306 din start, firma ga\u0306la\u0306t\u0327eana\u0306 a intrat i\u0302n economia de calibru greu, i\u0302n colabora\u0306ri cu companii una s\u0327i una din industrie. \u201eAm i\u0302nceput cu fabricile Lafarge. Ulterior, brandul nostru a i\u0302nceput sa\u0306 fie din ce i\u0302n ce mai cunoscut s\u0327i am ajuns i\u0302n prezent sa\u0306 lucra\u0306m, cam 90 la suta\u0306, cu companii private foarte mari: s\u0327antierele navale Daewoo Mangalia s\u0327i Damen, OMV, Lukoil, Arabesque, ArcelorMittal etc.<\/p>\n
\nDar cea mai complexa\u0306, mai spectaculoasa\u0306 s\u0327i mai grea lucrare a fost cea care s-a referit la o macara Goliat, de 1.200 de tone. Colosul de metal, el i\u0302nsus\u0327i ca\u0302nta\u0306rind 3.500 de tone, este \u201emacaraua tuturor macaralelor\u201d! Goliat a fost una dintre piesele de rezistent\u0327a\u0306, un veritabil simbol i\u0302n ultimele decenii al s\u0327antierului naval \u201eFore River\u201d din Quincy (Boston, Statele Unite). I\u0302n ciuda fort\u0327ei urias\u0327e, capabile sa\u0306 ridice o nava\u0306 cu totul, super-macaraua nu a mai fost folosita\u0306 i\u0302n ultimii ani s\u0327i astfel s-a ajuns ca, i\u0302n 2008, sa\u0306 fie achizit\u0327ionata\u0306 de S\u0327antierul Naval Daewoo Constant\u0327a.<\/p>\n
\nI\u0302n prezent, dorint\u0327a celor de la Butan Grup este de a construi poduri rulante de la zero, piesa\u0306 cu piesa\u0306. \u201eAcum, noi proiecta\u0306m utilajele, dar mecanismele de ridicare, rot\u0327ile s\u0327i macaralele le aducem din import, i\u0302n special din Germania. Dorint\u0327a noastra\u0306 este sa\u0306 facem noi tot. Asta ar face s\u0327i produsele mai competitive ca pret\u0327\u201d, explica\u0306 Jorj Butan. Primii pas\u0327i i\u0302n aceasta\u0306 direct\u0327ie au fost deja fa\u0306cut\u0327i. Firma ga\u0306la\u0306t\u0327eana\u0306 a i\u0302ntocmit un proiect i\u0302n valoare de un milion de euro cu finant\u0327are europeana\u0306 prin POS Cres\u0327terea Competitivita\u0306t\u0327ii Economice.<\/p>\n